Hoe groot is de onderhoudsopgave in Nederland?

Volgens BCG heeft Nederland tot 2040 zo’n 690 miljard euro nodig om de infrastructuur toekomstbestendig te maken. Dat is bijna een verdubbeling van het huidige investeringstempo. Ongeveer 285 miljard daarvan moet uit publiek geld komen. Alleen al het tekort voor de instandhouding van Rijkswaterstaat loopt tot 2038 op tot 34,5 miljard euro.

Ook dichter bij huis knelt het. Gemeenten en provincies geven aan dat zij de komende jaren in plaats van 1,1 miljard per jaar jaarlijks 3,7 miljard euro per jaar nodig hebben om wegen, bruggen, viaducten en sluizen op orde te houden. Dat geld ligt niet morgen klaar. Tegelijk staan veel gemeentebegrotingen onder druk door het ravijnjaar, en dat raakt ook de afdelingen die de openbare ruimte en het verkeer beheren. De vraag is dus niet alleen waar u begint als er minder geld is, maar ook hoe u hetzelfde areaal blijft overzien met minder handen.

Waarom lost meer geld het probleem niet vanzelf op?

Geld zonder inzicht belandt makkelijk bij de verkeerde brug. In veel organisaties wordt onderhoud nog gepland op basis van bouwjaar, meldingen van bewoners of een schouw van een paar jaar terug. Dat voelt vertrouwd, maar het betekent dat de luidste klacht soms voorrang krijgt op het grootste risico.

BCG zegt het zelf ook: niet alleen de hoogte van de investeringen schiet tekort, maar ook de manier waarop Nederland financiert, prioriteert en realiseert. Wie schaarse middelen goed wil inzetten, moet dus eerst iets anders op orde krijgen dan de begroting, namelijk het beeld van wat er buiten staat, en hoe het ervoor staat.

Daar komt bij dat minder budget in de praktijk vaak ook minder mensen betekent. Elk uur dat een beheerder of verkeerskundige kwijt is aan inventariseren, gaat af van de tijd om te beslissen en in te grijpen. Schaarse capaciteit zet u het best in waar menselijk oordeel het verschil maakt, niet waar een camera en een algoritme hetzelfde werk kunnen doen.

Wat heeft u nodig om onderhoud slim te prioriteren?

Slim prioriteren rust op drie soorten informatie. Ontbreekt er één, dan wordt kiezen weer gokken.

• Een volledig beeld van uw areaal: Hoeveel verkeersborden, lichtmasten, putten en assets heeft u eigenlijk, en waar staan ze precies?
• De actuele conditie: Niet hoe het er drie jaar geleden bij stond, maar hoe het er nu bij staat.
• Verandering in de loop der tijd: Pas als u ziet wat er in een jaar achteruit is gegaan, kunt u voorspellen waar het volgend jaar misgaat.

Dat laatste wordt vaak vergeten. Een momentopname vertelt u waar het slecht is. Een reeks momentopnames vertelt u waar het hard gaat, en daar zit precies de winst voor wie met een krap budget werkt.

Hoe komt u aan actuele data zonder extra veldwerk of extra mensen?

De informatie die u nodig heeft, is vaak al ingewonnen voordat u erom vraagt. AI-InfraSolutions rijdt jaarlijks het Nederlandse wegennet af en legt dit vast met 360°-beelden en puntenwolken. Omdat dat elk jaar opnieuw gebeurt, groeit er een historie waarin u niet alleen ziet wat er staat, maar ook wat er veranderd is.

Ons AI-Model haalt vervolgens de objecten uit die beelden: verkeersborden, lichtmasten, wegmarkeringen, bomen, straatmeubilair, putten en kolken. Van ruwe beelden naar een lijst met locatie en conditie, zonder dat iemand met een klembord langs de weg hoeft. Past een standaardmodel niet bij uw vraag, dan is projectmatige inwinning of een eigen AI-model mogelijk.

Dat werkt ook direct door in de verkeersveiligheid. Een ontbrekend of scheef gereden verkeersbord, een vervaagde wegmarkering of een lichtmast die het niet meer doet, komt in beeld voordat er een melding binnenkomt of er iets misgaat. U hoeft niet te wachten tot iemand het toevallig ziet.

In Spatiall Studio kijkt u rond en meet u de aanwezige gegevens. De licentie loopt per gelijktijdige gebruiker in plaats van per klik. En de data staat op Nederlandse servers, onder Nederlandse en Europese wetgeving.

Dat is niet alleen interessant voor gemeenten en provincies. Ook ingenieursbureaus, aannemers en netbeheerders winnen tijd als de nulmeting van een project er op dag één al ligt.

Veelgestelde vragen

Hoeveel geld is er nodig voor onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur?

Volgens BCG is tot 2040 circa 690 miljard euro nodig, waarvan zo’n 280 miljard publiek geld. Gemeenten en provincies geven aan dat zij de komende jaren in plaats van 1,1 miljard per jaar jaarlijks 3,7 miljard euro per jaar nodig hebben om wegen, bruggen, viaducten en sluizen op orde te houden.

Hoe prioriteert u onderhoud aan de openbare ruimte?

Door te kiezen op risico en op het tempo van achteruitgang, niet op bouwjaar of het aantal meldingen. Daarvoor heeft u een actueel overzicht van uw areaal nodig, de huidige conditie van elk object en een vergelijking met eerdere jaren.

Wat is reality data?

Reality data is een digitale vastlegging van de fysieke omgeving, meestal met 360°-beelden en puntenwolken. U kunt er vanaf uw bureau in rondkijken, meten en objecten in herkennen, alsof u zelf op straat staat.

Kan AI helpen bij het plannen van onderhoud?

Ja. AI herkent objecten zoals verkeersborden, lichtmasten en putten automatisch in beelddata en legt hun locatie en conditie vast. Dat scheelt veldwerk en geeft een basis om onderhoud te onderbouwen.

Hoe beheert u de openbare ruimte met minder capaciteit?

Door het handmatige werk van inventariseren en monitoren te verplaatsen naar data en AI. Beelddata die jaarlijks wordt ingewonnen en automatisch wordt uitgelezen, geeft een actueel overzicht zonder schouwrondes. Zo besteden de mensen die er zijn hun tijd aan keuzes maken en ingrijpen.

Hoe draagt data bij aan verkeersveiligheid?

Door gebreken aan verkeersborden, wegmarkeringen en verlichting zichtbaar te maken voordat ze tot gevaarlijke situaties leiden. Met een vergelijking over meerdere jaren ziet u bovendien waar de achteruitgang het snelst gaat.

Waar wordt de data van AI-InfraSolutions opgeslagen?

Alle data staan op Nederlandse servers in een eigen, afgeschermde cloud, onder Nederlandse en Europese wetgeving.

Tot slot: eerst weten, dan kiezen

De onderhoudsopgave is groot, en die wordt niet kleiner door te wachten op extra budget. Wie nu al weet wat erbuiten staat en hoe snel het achteruitgaat, haalt meer uit elke euro en elk uur die er wel zijn. Dat begint niet in het veld, maar bij de data die er al ligt.

Benieuwd hoe uw areaal er vandaag voor staat? AI-InfraSolutions laat het u graag zien in een korte demo.